Пескоструйная очистка фаркопа
Ржавчина — процесс незаметный и коварный!
Поэтому неудивительна богатая статистика случаев срыва фаркопа, и хорошо, если дело заканчивается только вывернутыми креплениями.
Гораздо серьезнее, если из-за неисправной детали возникает ДТП, железо отлетает в стекло или бьет по автомобилю. В итоге, попытка помочь оборачивается немалыми проблемами для ведущего и ведомого.
Цены на пескоструйную обработку фаркопа
| Наименование изделия | Единицы измерения | Цена |
|---|---|---|
| Автомобили типа ЗиЛ, ГАЗ (кузов, кунг) | шт. | от 26500 руб. |
| Автомобили типа КаМаЗ | шт. | от 26500 руб. |
| Прицеп от легкового авто | шт. | от 4200 руб. |
| Прицеп от фуры (цистерна) | шт. | от 28500 руб. |
| Прицеп от фуры (рама) | шт. | от 24500 руб. |
| Фаркоп | шт. | от 300 руб. |
| Другая спецтехника | шт. | договорная |
| Кузов легкового автомобиля | шт. | от 16000 руб. |
| Кузов джипа | шт. | от 19500 руб. |
| Капот | шт. | от 1800 руб. |
| Крылья | шт. | от 1300 руб. |
| Двери | шт. | от 1100 руб. |
| Бампер | шт. | от 1400 руб. |
| Силовой бампер | шт. | от 2300 руб. |
| Багажник | шт. | от 1400 руб. |
| Блок двигателя | шт. | от 2400 руб. |
| Коллектор | шт. | от 1200 руб. |
| Двигатель автомобиля (без навесного) | шт. | от 4300 руб. |
| Поддон картера | шт. | от 500 руб. |
| Суппорт автомобильный | шт. | от 300 руб. |
| Тормозной барабан | шт. | от 300 руб. |
| Бак топливный до 200 литров | шт. | от 1400 руб. |
Наши достоинства:
Аккуратная работа без проб и ошибок — мы всегда знаем, когда проход необходим ещё раз, и умеем останавливаться в момент, когда обработка уже завершена;
Понятный расчет и фиксированная оплата. Все наши тарифы указаны в прайс-листе, и вы в любой момент можете ознакомиться с ценой;
Сжатые сроки, вплоть до аврального режима по вашей просьбе, причем высокая скорость не ухудшит качество.
Оформление заказа
Напишите Ваш номер телефона
и наш менеджер свяжется с Вами в ближайшие несколько минут
Принципы абразивной очистки фаркопа автомобиля
Если не обращать внимания на первые признаки и не принимать мер, то фаркоп может подвести в самый неподходящий момент, однако от этой проблемы есть эффективное лекарство, и оно доступно по цене. Это регулярное обслуживание с помощью пескоструйной установки, которое можно дополнить грунтовкой и покраской в комплекте с покрытием современными антикоррозионными составами. Подобная очистка обеспечивает 100% гарантию обработки от любых загрязнений. Абразивные установки работают под высоким давлением — для металла это не менее 6 Бар, и поэтому легко удаляют старую краску, пятна битума, ржавчину, копоть и многое другое. Пескоструй является рекордсменом по скорости обработки: тяговый элемент и его крепления можно полностью очистить за 1-2 часа. Абразивные материалы выполняют двойную функцию — одновременно с очисткой они ещё и обезжиривают изделие для дальнейшего покрытия.
Один из основных моментов, важных для пескоструйной очистки: фаркоп не относится к тонкостенному металлу. Это связано с большой нагрузкой, которую он должен выдерживать при транспортировке другого автомобиля. Поэтому данное изделие и само достаточно плотное, и обычно имеет тяжелые крепления высокой прочности.
В связи с этим фактом для пескоструйной обработки можно выбирать абразивные материалы с крупной фактурой — шлифзерно, никельшлак и т.п. Абразив заправляется в пескоструйную установку, и на компрессоре необходимо создать высокое давление для того, чтобы частицы, смешанные со сжатым воздухом, получили необходимое ускорение. Очистка в подобном тандеме обеспечивается до уровня Sa 2 1/2 — белого металла без единого пятна коррозии. Так как абразивный порошок достаточно крупный, при обработке необходимо внимательно следить, чтобы не был снят неиспорченный слой железа — лишнее рвение не лучшим образом отражается на его прочности.
Если вы не хотите экспериментировать с деталью и рисковать своим кошельком — доверьтесь нашим специалистам: после обработки фаркоп будет выглядеть эстетично, и это не уменьшит его прочность. С нашей компанией ваши затраты будут мизерными, и изделие прослужит вам ещё много лет.
